Etape de instalare a pompei submersibile

1. Acceptarea pompei submersibile de puț adânc: Când utilizatorul ridică mărfurile de la compania de logistică, trebuie să verifice cu atenție acceptarea pentru a vedea dacă mantaua cablului este deteriorată. Dacă pompa de apă este spartă.
2. Încărcarea și descărcarea: Aveți grijă când încărcați și descărcați camionul, pentru a nu deteriora concentricitatea unității sau rupe izolația cablului.
3. Etape de inspecție înainte ca întreaga unitate să intre în puț:
A. Dezasamblați sita filtrului și utilizați bara de levier pentru a muta cuplajul pentru a se roti flexibil.
B. Puneți pompa electrică vertical și umpleți-o cu apă curată, conectați conectorul cablului, înmuiați conectorul într-un bazin de apă și măsurați rezistența conectorului la masă (rezistența de izolație a conectorului cu un singur deget la apă) prin agitare. valoarea nu mai mică de 500 megaohmi.
C. Puneți pompa de apă în poziție verticală și utilizați un recipient adecvat pentru a adăuga apă praf de spălat la ieșirea pompei. În același timp, mișcați ușor butonul de pornire a motorului pentru a observa cu atenție direcția pompei. Timpul nu trebuie să depășească 2 secunde și să facă un semn continuu.
4. Etapele de asamblare la fața locului când pompa de apă este transportată separat:
A. Înainte de instalare, așezați motorul vertical, deschideți orificiul de aer și orificiul de injecție de apă, asigurați-vă că deschideți cele două dopuri de apă, umpleți cu apă curată, strângeți dopul de injecție de apă și dopul de descărcare a apei și observați dacă motorul are scurgeri de apă, dacă există vreo scurgere de apă Nu coborâți în puț. Motivul poate fi denivelările în timpul transportului. Trebuie să contactați agentul sau producătorul pentru a negocia o soluție la timp, până când nu există scurgeri (observați timp de 10 până la 15 minute). Apoi măsurați rezistența de izolație a motorului prin scuturare, iar valoarea acestuia nu este mai mică de 50 de megaohmi.
B. Înfășurați îmbinările cablurilor. După ce le împachetați, încercați să rotiți motorul. Dacă rotația motorului este în concordanță cu direcția săgeții marcate pe pompa de apă și faceți un semn continuu.
5. Verificarea pompei de apă când pompa este separată
A. Scoateți carcasa superioară a pompei de apă pentru a expune rotorul superior.
B. Rotiți rotorul cu mâna pentru a vedea dacă este flexibil
C. Trageți rotorul de-a lungul direcției arborelui pompei pentru a observa deplasarea totală a rotorului de șapte ori (în general, pompa QJ 4-6mm)
D. Instalați cuplajul și motorul împreună, astfel încât capul arborelui motorului și capul arborelui pompei de apă să fie strâns aliniate și să nu fie permis niciun spațiu.
E. Uită-te la decalajul dintre deplasarea superioară și inferioară a rotorului, ar trebui să fie la mijlocul deplasării totale (deviația admisă ±0.5mm).
F. Când abaterea este mai mare de 0,5 mm, utilizați lama de reglare pentru a ajusta în poziția de mijloc și rotiți rotorul flexibil cu mâna.
G. Apoi găuriți orificiul superior pentru șurub al cuplajului, strângeți șurubul superior pentru a instala carcasa superioară.
H. Folosiți din nou bara de levier pentru a muta cuplajul timp de o săptămână și ar trebui să fie flexibil pentru asamblare. Apoi instalați ecranul filtrului și cutia de protecție a firului.
6. Pompă submersibilă a puțului adânc care intră în puț: înainte de a coborî puțul, utilizați o frânghie pentru a atârna un buștean sau o țeavă de oțel cu aceeași lungime ca și unitatea (diametrul este egal cu diametrul exterior maxim al unității) pentru a testa dacă conducta puţului este verticală. Pentru a evita blocarea unității la coborârea puțului.
7. Legarea cablurilor: Cablurile trebuie legate de conducta de apă cu coliere izolatoare în loc de fire metalice.
8. Controlul și punerea în funcțiune a unității: selectarea echipamentelor de control. Puterea motorului × 1.2-1.4 ori=puterea cabinetului de comandă. Dulapul de control trebuie să aibă măsuri de protecție precum pierderea de fază, suprasarcină, supracurent și scurtcircuit. După finalizarea instalării în foraj, porniți mașina de testare. Timpul de pornire este între 10-25 secunde în funcție de diferența de putere a motorului. Timpul de pornire al motoarelor de mare putere ar trebui să fie relativ lung. Verificați dacă curentul este supraîncărcat și dacă curentul trifazat este echilibrat și faceți o înregistrare. Și feedback către producător ca bază pentru garanție.
9. Suprasarcină, supracurent, pierdere de fază, scurtcircuit, depanare sensibilitate: Acest pas este foarte important, vă rugăm instalatorilor să depaneze cu atenție.
A. Depanare la suprasarcină și supracurent: rotiți încet butonul de reglare a curentului releului termic într-o direcție mai mică decât curentul de lucru real și rotiți o scară mică de fiecare dată, cu un interval de aproximativ 2-5 minute, până când unitatea de acțiune releu nu mai funcționează. Apoi rotiți cântarul puțin în direcția opusă.
B. Depanarea sensibilității la pierderea de fază: Porniți din nou unitatea și deconectați tuburile de siguranță ale comutatorului unității unul câte unul, astfel încât unitatea să fie într-o stare de funcționare cu două faze. Observați dacă releul termic poate întrerupe puterea de control în 5 secunde.
C. Test de scurtcircuit: Acest pas este de obicei protejat de comutatorul de aer al sistemului de alimentare cu energie. În general, nu este necesar niciun test la fața locului (mai periculos). Este necesar ca sistemul de alimentare să fie echipat cu un comutator de aer (tipul DW10 este prima alegere pentru tipul de comutator de aer, iar tipul DZ este a doua alegere).